Yle周日报道，芬兰航空公司将于7月开始实施新的航班计划，新计划可能会延长芬兰国内的航班中断时间。根据Yle获得的信息，三月份开始的新冠病毒危机导致的服务中断可能会持续至少一年。

目前，芬兰航空不向许多当地机场提供常规水平的服务，如于韦斯屈莱、卡亚尼、约恩苏、科科拉-皮耶塔尔萨里和凯米-托尔尼奥。本周一，该航空公司将公布新的航班时刻表，该表将一直有效到年3月。然而，官员们拒绝证实Yle获得的关于国内航线的信息。

部长：停止猜测

周日上午，中间党主席及财政部长KatriKulmuni在Twitter上对Yle的报告做出回应。“在我们从新冠病毒中恢复后，应尽快恢复家庭联系。任何关于关闭国内航线的猜测都应该停止，”Kulmuni在推特上说。

中间党有很深的农业基础，在交通运输等问题上得到了各省的大力支持和拥护。在Facebook上，Kulmuni指出，国会议员正在处理一项7亿欧元的国家航空公司支持计划。上个月，与年初相比，芬兰航空公司的财务业绩没有那么乐观。政府后来决定寻求议会对这项巨额补贴的支持，以帮助航空公司重新资本化，并帮助其渡过由流行病引起的动荡。

芬兰航空发出远程会议邀请

受影响机场所在的省市已经收到与芬兰航空进行远程会议讨论的邀请。例如，凯努日报报道，该航空公司已邀请芬兰东部城市卡亚尼的城市领导周一进行会谈。预计该航空公司将向城市代表通报该地区的航班连接情况。

根据Yle的消息来源，约恩苏、于韦斯屈莱和科科拉-皮耶塔尔萨里以及拉普兰海地区的决策者也受到了类似的邀请。

亏损国内航线受到审查

面临停航风险的航线对国家航空公司来说利润最低。例如，去年从卡亚尼到赫尔辛基的航班总数仅超过架次，平均每趟航班只有37名乘客。这意味着高达50%的座位没有被占用。

根据Finavia的数据，约有名国内乘客飞往于韦斯屈莱，共有名乘客飞往于韦斯屈莱，其中包括旅游公司的客户。飞往西海岸凯米、约恩苏和科科拉的航班的座位占用率也很低。

冬天恢复直飞拉普兰区

自危机开始以来，芬兰只为从赫尔辛基到罗瓦涅米提供航线服务。根据Yle的消息来源，到伊瓦洛和基蒂莱的航班将在8月份恢复，尽管最初每周仅有几次转机航班，但航班数量将逐步增加，11月将达到每天两班。Yle了解到，到伊瓦洛和基蒂莱的直飞航班将仅在12月的冬季开始时开始，届时每周将有28个航班返回这两个地点。

芬兰航空还打算在即将到来的冬季开始从伊瓦洛直飞伦敦，以及从基蒂莱直飞布鲁塞尔、巴黎、伦敦和苏黎世。

夏季国内航班将增加

今年春天，芬兰航空公司每天只飞两次奥卢航班，但计划将7月份的每日航班数翻一番。飞往库奥皮奥的航班也将在7月和8月上线，每周提供21次旅行。预计9月份服务水平将提高。与此同时，到图尔库和瓦萨的航班将在7月恢复，而到库萨莫和坦佩雷-皮尔卡拉的航班将在9月起飞。到奥兰自治区岛上的玛丽港的航班也将在夏天之后继续，虽然之前将在图尔库中途停留。

对于芬兰航空而言，由于疫情而引入的旅行限制，其盈利能力受到打击，只有在取消国际限制后，以及当国际航空运输返回赫尔辛基时，才有可能恢复飞往国内机场的航班。

国内机场盈利很少

据机场运营商Finavia估计，芬兰一个机场每年平均需要30万名乘客才能盈利。然而，根据现有的乘客人数数据，只有赫尔辛基万塔、罗瓦涅米、图尔库、基蒂莱和瓦萨是盈利的。

新冠病毒危机导致乘客数量大幅下降。上个月，只有大约名乘客访问了赫尔辛基万塔机场的候机楼，而通常是至人。然而，在危机期间，芬兰国内的航空运输并没有完全停止，尽管芬兰航空的确大幅减少了航班数量。目前的航班时刻表将一直有效到6月底。