年，Shark这个品牌推出一个新系列头盔，名字叫“Spartan”-中文释义：斯巴达（古希腊城邦，也形容简朴、节约、严谨）。作为头盔收集癖的大排君来看，个人评价此盔在街道系列中并列第一！视频欣赏：

最近几年头盔的发展形势以材质科技和空气动力学提升为主（说难听点就是安全性没有本质提升，并且也未能开发出民用合适的智能型头盔），斯巴达这个头盔同时占据了“材质科技”和“空气动力学”的制高点

厂家推出了三种配色选择

外壳：碳纤维与玻璃纤维混合制造，在保障安全性的同时降低头盔重量。碳纤维花纹现在被大多数摩友崇尚，确实很漂亮~

双独立导流翼（尾翼）：空气动力学被广泛用于机车设计，现在各品牌头盔也都跟进了，目标只有一个：增加高速下头盔的稳定性。

斯巴达的设计是：后方两侧设计了独立的尾翼，保障头盔有足够的下压力，并且更小的尾翼也更轻量化。

这个斯巴达尾翼的设计很类似于超跑Ferrari的FXXK啊…

上面两个最明显的外观之后，斯巴达也就算个不错的头盔，真正的特点在下面

轻量化：这是舒适的重要因素，材质决定了斯巴达不会太重，但绝没有厂家标示的那么轻！厂家标识g，实际上买菜的秤告诉我它有g，话说内置双镜片之后g也算很轻了，去量量你的头盔就能明白~

买菜的秤是无敌的~

降噪：斯巴达在头盔两侧使用了“SharkSkin（鲨鱼皮）”材质进行降噪，大排君实际使用效果来说…比一般的街道用头盔降噪强，但也没有我期望的那么安静（如果能做到Bose主动降噪的耳机那样就好了…，别听我胡逼逼，降噪到那个程度有危险，你听不见汽车鸣笛了~）

专为降噪设计的“鲨鱼皮”，比一般头盔降噪好，可惜未能达到我的期望值

内胆：绝对舒适级别的抑菌内胆（这里有体验问题，如果你头盔少，是无法去比较和评价的），在大排君的头盔内胆的排名中有3个型号并列第一：NOLAN的XLite-X、ARAI的RX-7X、Shark的Spartan（有些朋友说“SHOEI不舒适么？”，我只想告诉你“舒服和舒适是两个概念，戴多了你自然有体会”）

触摸实物并且对比更多头盔，你才能有舒适的体会

内置墨色镜片：内置墨色镜片在城市很方便，双镜片全盔不少（别跟我扯揭面盔，我还没见过单镜片的揭面盔），最出名的应该是SHOEI的GT-Air了吧？其实GT-Air只是很中庸的没有明显缺点，在大排君的评分中排不上它，而且GT-Air有2个劣势：重量高（材质导致）、墨色镜片短（设计问题，无法防住地面和前车的反射阳光）

内置双镜片的最常见选择：SHOEIGT-AIR

鲨鱼的斯巴达不同，墨色镜片的长度完全遮盖视线，不会从下面漏光~只是开关在头顶略显不便~

墨镜覆盖率非常高，不要小看街道中从下方反射的强光啊

内置墨镜开关在头顶上方...操作的时候姿态会比较傻...

其他附属项：

镜片带有Pinlock防雾扣，原厂配送pinlock防雾贴一张

可拆卸鼻封

带有眼镜槽，佩戴眼镜更舒适

双D扣固定系统

嘴部\头顶可控进风口

蓝牙耳机预留位

镜片快拆系统

内胆可全拆卸

全套标配，包含盔袋和pinlock防雾贴

可拆卸的鼻封

四眼福音，眼镜槽会让你戴眼镜更舒适（别理解为不戴眼镜槽的头盔不能戴眼镜）

理论上更安全的双D扣固定系统，话说...戴手套不方便...

嘴部风道，风道设计的外形不太好看

头顶风道，很贴心的有开关示意，不用瞄着风道看是否打开了

耳机预留位，更方便蓝牙耳机放置

尺寸：我们都知道Shark的口号就是“大头退散~”，但这次开恩了...竟然制造了XXL尺寸（好像是仅有的2XL尺寸SHARK系列），最大尺码适合头围62cm（你65cm头围？嗯...扮演哆啦A梦挺好，直接化妆就行了...）

大头同学不要揍我...

价格：元~这才是痛点~要知道花色的GT-AIR因为日元汇率的上升也要多了啊，还不是碳纤维…

品牌、碳纤材质、安全认证、空气动力学外观、轻量化、双镜片、内胆舒适、降噪、防雾、鼻封、眼镜槽、双D扣这些加起来才让大排君对鲨鱼的斯巴达另眼相看。可惜没有完美的头盔，如果一定要挑缺点：我希望把双D扣换成更方便的插扣...（赛道用双D，城市带着手套用双D真心不方便，尤其冬季）

如果你在城市骑行需要一个内置墨色镜片的全盔，而且还想用碳纤维来炫耀一下，SharkSpartan是你值得考虑的选择（另一个并列第一的双镜片全盔就是NolanXlite-X了~同价格、同功能换成银色的钛合金碳纤维，喜欢黑色还是银色就是你自己的问题啦~）