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美国作为当今世界上唯一的超级大国，其军事力量自然也是首屈一指的，美国空军同时装备了F-22、F-35两款五代战斗机，由于美军不再装备专门的攻击机，所以这两款五代机不仅要为美军夺取制空权，还需要承担起对地打击的任务。而美国的末代专用攻击机就是大名鼎鼎的A-10“雷电”Ⅱ攻击机，由于其朴实无华甚至于略显丑陋的外形，它被美国大兵们称为“疣猪”。

A10早期型号在机头画有张着血盆大嘴的鲨鱼，远远看去，像是一头凶神恶煞巨大鲨鱼，触目悚人。

A-10攻击机依靠强大的火力专司对地攻击，是美国空军现役唯一一种负责提供对地面部队的密集支援任务的型号，包括攻击敌方坦克、武装车辆、重要地面目标等。

上世纪60年代，以苏联为首的华沙条约国加强了装甲兵建设，T-62、T-64坦克的入役加强了华约在坦克方面对北约的数量与质量优势。鉴于A-1在越南战争中的良好表现，美国空军设想以一种新的近距离支援飞机代替之。年，美国空军根据天袭者战斗机在越战中的经验教训，提出了A-X计划，以期取代前者。根据预先研究，空军为A-X飞机定义了几个目标:作战效能高、生存力强、简单、反应灵活，价格便宜，载弹量大，能在前线简易跑道上起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。

这种新型战斗机必须在携带全部武器(18颗千克MK-82炸弹和1,发30毫米机炮炮弹)、标准的热带昼间条件下，从1,米长的跑道上起飞;若只带4颗MK-82炸弹、发炮弹、必要的燃油(足以飞往80公里外的战区，作战30分钟并返航飞行公里)，能从前线机场米长的跑道上起飞。

最终，费尔柴尔德公司的疣猪在年赢得了竞标。后来由于国会有人怀疑在空军刚刚装备A-7攻击机之后是否有必要装备专门的近距离支援飞机，使A-10A的发展出现反复，拨款被削减为1.亿美元，预生产型数量减少到6架;同时国会要求与A-7进行对比试飞，尔后再决定是否投产。经与A-7两次对比试飞后，直至年底，A-10才被批准投入生产。预生产型的A-10于年2月首次试飞，10月21日首架生产型飞机开始试飞，同年开始装备空军。为纪念公司前身共和公司在二战时设计、生产的战功卓著的P-47"雷电"战斗机，费尔柴尔德公司将其战后的又一力作称为"雷电"II。

A-10A攻击机有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下有3个。机身下中央挂架(N0.6)和机身下两侧的挂架(N0.5和N0.7)不能同时使用。机身中央挂架的最大挂载能力为kg，机身下两侧和机翼下内侧挂架(N0.4和N0.8)的最大挂载能力为kg，机翼下最外侧的挂架(N0.1和N0.11)的最大挂载能力为kg，N0.2和N0.10挂架的最大挂载能力为kg，N0.3和N0.9挂架的最大挂载能力为kg。最大载弹量为kg。

疣猪的部分实战经历：

年沙漠风暴期间A-10参加了行动，架A-10机群出了将近架次任务，一共摧毁了伊拉克超过辆坦克、2,辆其他战斗车辆以及1,个火炮据点，使其成为在该战役中效率最高的战机。另外部份被破坏的雷达设施也是由A-10负责，在猎杀高机动性的导弹发射平台方面，A-10也发挥了重要成效，因为飞毛腿导弹发射平台难于被发现，只有在准备发射的一刻才较易发现，A-10的滞空时间较长，可以长时间在战区盘旋巡逻，在载台准备发射时对其发动攻击。

科索沃战争期间由于当时美国克林顿政府的政策，深恐美国军机被击落和造成美军伤亡，A-10当时并没有得到很好的战果，但A-10也在一架隐身战机F-被击落时在拯救机师的任务中参与了搜索及支援工作。在该战役中，A-10的第一次攻击任务是在年6月。

YA-10A:最先的两架原型机

A-10A:单座近距空中支援、对地攻击机

OA-10A:单座前线制空协调型

YA-10BNight/AdverseWeatherA-10:增加全天候作战能力的双座试验型，后来改名为YA-10B，只有1架

A-10C:A-10A的精确交战计划(PrecisionEngagement，PE)升级型，新加了多项改进:

有新型玻璃化座舱，包括两个5.5英寸彩色多功能显示器，移动地图功能

整合式数码资讯管理系统

新型火控系统

高级数据链路

全天候多用途的多种不同荚舱

使用精确制导武器的能力，包括联合直接攻击弹药

风偏修正的投弹系统

ROVER，可以将机上所得的资料，包括影像传送给前线的地面部队

A-10PCAS:由雷神及AuroraFlightSciences提出的无人驾驶版本，是国防高等研究计划署的PersistentCloseAirSupport计划的一部份。该计划中并无打算取代有人A-10战机，而是视A-10为研发平台，得出的技术将用于其他有人或无人战机之上。

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